卡塔尔与阿联酋推动LNG船经霍尔木兹海峡外运
据彭博汇编的油轮追踪与卫星数据，本周至少两艘LNG运输船通过霍尔木兹海峡，另有两艘在阿曼近海海峡外进行船对船转运。此前六个月，海湾地区LNG出口几近停滞，而原油外运已恢复至战前约三分之二。由于LNG难以像原油那样转运，亚洲和欧洲天然气价格已升至2022至2023年能源危机以来最高水平。
彭博汇编的油轮追踪与卫星数据显示，本周至少有两艘LNG运输船通过霍尔木兹海峡，另有两艘被发现在海峡以外的阿曼近海进行船对船转运。这一动向表明，波斯湾的LNG出口方正加大力度，推动天然气供应通过这一咽喉要道外运。此前数月，经霍尔木兹海峡的LNG运输几乎完全停滞。
与原油不同，LNG经霍尔木兹海峡转运后再通过船对船方式重新装载的难度要大得多，而波斯湾产油国近几个月正是以这种方式向客户运送原油。尽管如此，彭博汇编的数据显示，过去一个月卫星图像至少捕捉到三起在海峡外阿曼近海进行的LNG货物船对船转运。战前时期，每天有三船LNG货物经霍尔木兹海峡驶出。
原油方面，得益于油轮的暗航通行，经霍尔木兹海峡的石油流量据估计已恢复至战前水平的约三分之二；而LNG流量在过去六个月中基本处于停滞状态。
中东LNG外运受阻，已推动亚洲和欧洲的天然气价格升至2022至2023年能源危机以来的最高水平，买家争相抢购无需经过霍尔木兹海峡的可用供应。随着冬季临近，欧洲寻求在12月前将天然气库存补充至充足水平，LNG市场正在收紧。
分析人士和行业高管表示，如果冬季比往年更冷，在欧洲天然气库存偏低、欧洲与亚洲对现货供应竞争激烈的情况下，LNG价格较当前已处于高位的水平仍有约三分之一的上涨空间。
为什么重要霍尔木兹海峡LNG外运能否恢复，关系到卡塔尔、阿联酋的天然气出口以及亚欧天然气价格与冬季储气供应。
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