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商品 地缘霍尔木兹海峡油轮通行骤降 沙特转向海峡外装货

航运数据显示,周四仅有四艘商品船进出霍尔木兹海峡,远低于十天日均最多16艘的水平。沙特阿拉伯关闭通往红海延布港的陆上管道后,改在霍尔木兹海峡外的阿曼近海以船对船方式装载原油现货,买家无需派船进入波斯湾。与此同时,红海曼德海峡方向的安全威胁有所加剧。

来源 OilPrice 2026-09-18 阅读原文 →
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航运数据显示,周四仅有四艘商品船被检测到进出霍尔木兹海峡。路透援引 Kpler 的初步数据称,其中三艘驶入波斯湾、一艘驶出海峡,而此前十天经该咽喉要道的船只日均最多达 16 艘。该统计不包含关闭定位系统以躲避侦测或避免成为攻击目标的船舶。

船东与能源出口商在通过霍尔木兹海峡时正变得愈发谨慎。原文提到,本月敌对行动再度升级,包括油轮遭袭、红海方向与伊朗结盟的胡塞武装带来的威胁,以及沙特阿拉伯境内东西向陆上管道的临时关闭。

据分析师和卫星追踪服务的多项估算,霍尔木兹海峡的油轮通行量已恢复至战前水平的一半至三分之二,但仍低于战前。与此同时,随着与伊朗结盟的胡塞武装着手控制红海南部咽喉要道上的关键岛屿,曼德海峡通行面临的威胁刚刚加剧。

不过,霍尔木兹海峡外围的运输正在激增。沙特阿拉伯已转向在现货市场出售数百万桶原油,装货地点设在霍尔木兹海峡外的阿曼近海。在关闭帮助其绕开这一咽喉要道的关键陆上管道后,沙特被迫更多依赖经霍尔木兹的航运。

沙特正为本月和下月的提货与装运出售这些货载,货物将装上霍尔木兹海峡以外的其他船只。这意味着买家不会派油轮经霍尔木兹进入波斯湾,而是在阿曼湾通过船对船(STS)转运方式装载货物。

为什么重要霍尔木兹海峡是全球原油海运的关键通道,其通行量与沙特出口路线调整直接关系原油供应与运输成本,是关注能源市场的美股读者需要跟踪的变量。

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