441艘巨輪集結霍爾木茲海峽外 油運市場等待通行信號
衛星數據顯示，截至週日格林尼治時間14時15分，共有441艘大型油輪級別船隻聚集在霍爾木茲海峽東側的蘇哈爾和富查伊拉港口附近，較五天前減少42艘。美伊雙方在瑞士就海峽管理問題進行密集談判，伊朗談判團隊稱已達成5項要點，包括設立聯絡熱線以確保逐步重新開放。
超過400艘大型船隻正在霍爾木茲海峽東側海域待命，油運市場密切關注這條全球能源大動脈能否全面重開。據英國《金融時報》對歐洲航天局衛星數據的分析，截至週日格林尼治時間14時15分，共有441艘大型油輪級別船隻聚集在蘇哈爾和富查伊拉港口附近——即海峽東側的兩大主要港口。與4月美國開始封鎖海峽時相比，這一數字已顯著攀升。多家航運公司表示，正將船隻集結於靠近海灣的位置，以便在海峽全面重開時第一時間搶佔先機。
然而局勢仍存在不確定性。因以色列襲擊黎巴嫩，伊朗上週六再度宣佈關閉海峽。美伊雙方週日至週一凌晨在瑞士進行了密集談判，一名美國官員表示，磋商內容包括“釐清伊朗在霍爾木茲海峽問題上令人困惑的表態”，以及“建立衝突規避機制”以確保水道持續暢通。據新華社週一最新報道，伊朗談判團隊稱伊美談判達成5項要點，雙方在霍爾木茲海峽管理問題上，為確保海峽逐步重新開放，已決定設立一條聯絡熱線。
船隻集結規模雖創近期新高，但已較五天前有所回落。哨兵-1雷達衛星圖像顯示，441艘大型船隻目前密集停泊於海峽東側外圍，較上一次衛星過境時減少42艘。這意味著上週美伊宣佈初步協議後，部分船舶運營商已趁安全形勢改善之機嘗試過境。雷達成像可在夜間拍攝且不受雲層影響，同時能捕捉未開啟應答器的船隻，但該數據僅能估算船隻大小，難以對具體船舶進行精確識別。
儘管局勢尚未明朗，已有船隻開始試水。週一上午，四艘卡塔爾液化天然氣運輸船正在穿越海峽，為2月28日衝突爆發以來的最高單日數量。週六，集裝箱船MSC青島沿貼近阿曼海岸的航線駛出海灣，全程開啟應答器，向外界公開廣播其位置信息。這一舉動表明，船方對伊朗發動襲擊的顧慮已有所降低。MSC此前曾有多艘船隻遭伊朗打擊，另有兩艘被伊朗伊斯蘭革命衛隊扣押。與此同時，自美國週三同意解除對伊朗港口和船隻的封鎖以來，伊朗油輪進出海灣的頻率也明顯提升。
談判的核心分歧之一，在於伊朗此前提出的一項主張：60天過渡期結束後，可能要求過往船隻以某種形式支付通行費，例如強制購買伊朗保險。這一表態令船東和運營商對長期通行安排心存疑慮。美國官員表示，瑞士談判的重點之一正是圍繞上述表態進行澄清，並建立相應的衝突規避機制，以確保海峽保持全面開放。
過去一週的船隻動向顯示，運營商的信心正在逐步恢復，部分此前被視為風險過高的航線已重新納入考量，即便最終協議尚未簽署。但週日哨兵-1衛星圖像顯示，海峽主航道內未見明顯過境船隻。油運市場的全面復甦，仍有賴於美伊談判能否儘快達成具有約束力的最終協議，並就海峽長期開放作出清晰、可執行的安排。
為什麼重要霍爾木茲海峽是全球最重要能源運輸通道，船隻集結規模與通行狀態直接牽動原油及液化天然氣供應鏈，對能源板塊及相關航運公司影響重大。