441艘巨轮集结霍尔木兹海峡外 油运市场等待通行信号
卫星数据显示，截至周日格林尼治时间14时15分，共有441艘大型油轮级别船只聚集在霍尔木兹海峡东侧的苏哈尔和富查伊拉港口附近，较五天前减少42艘。美伊双方在瑞士就海峡管理问题进行密集谈判，伊朗谈判团队称已达成5项要点，包括设立联络热线以确保逐步重新开放。
超过400艘大型船只正在霍尔木兹海峡东侧海域待命，油运市场密切关注这条全球能源大动脉能否全面重开。据英国《金融时报》对欧洲航天局卫星数据的分析，截至周日格林尼治时间14时15分，共有441艘大型油轮级别船只聚集在苏哈尔和富查伊拉港口附近——即海峡东侧的两大主要港口。与4月美国开始封锁海峡时相比，这一数字已显著攀升。多家航运公司表示，正将船只集结于靠近海湾的位置，以便在海峡全面重开时第一时间抢占先机。
然而局势仍存在不确定性。因以色列袭击黎巴嫩，伊朗上周六再度宣布关闭海峡。美伊双方周日至周一凌晨在瑞士进行了密集谈判，一名美国官员表示，磋商内容包括“厘清伊朗在霍尔木兹海峡问题上令人困惑的表态”，以及“建立冲突规避机制”以确保水道持续畅通。据新华社周一最新报道，伊朗谈判团队称伊美谈判达成5项要点，双方在霍尔木兹海峡管理问题上，为确保海峡逐步重新开放，已决定设立一条联络热线。
船只集结规模虽创近期新高，但已较五天前有所回落。哨兵-1雷达卫星图像显示，441艘大型船只目前密集停泊于海峡东侧外围，较上一次卫星过境时减少42艘。这意味着上周美伊宣布初步协议后，部分船舶运营商已趁安全形势改善之机尝试过境。雷达成像可在夜间拍摄且不受云层影响，同时能捕捉未开启应答器的船只，但该数据仅能估算船只大小，难以对具体船舶进行精确识别。
尽管局势尚未明朗，已有船只开始试水。周一上午，四艘卡塔尔液化天然气运输船正在穿越海峡，为2月28日冲突爆发以来的最高单日数量。周六，集装箱船MSC青岛沿贴近阿曼海岸的航线驶出海湾，全程开启应答器，向外界公开广播其位置信息。这一举动表明，船方对伊朗发动袭击的顾虑已有所降低。MSC此前曾有多艘船只遭伊朗打击，另有两艘被伊朗伊斯兰革命卫队扣押。与此同时，自美国周三同意解除对伊朗港口和船只的封锁以来，伊朗油轮进出海湾的频率也明显提升。
谈判的核心分歧之一，在于伊朗此前提出的一项主张：60天过渡期结束后，可能要求过往船只以某种形式支付通行费，例如强制购买伊朗保险。这一表态令船东和运营商对长期通行安排心存疑虑。美国官员表示，瑞士谈判的重点之一正是围绕上述表态进行澄清，并建立相应的冲突规避机制，以确保海峡保持全面开放。
过去一周的船只动向显示，运营商的信心正在逐步恢复，部分此前被视为风险过高的航线已重新纳入考量，即便最终协议尚未签署。但周日哨兵-1卫星图像显示，海峡主航道内未见明显过境船只。油运市场的全面复苏，仍有赖于美伊谈判能否尽快达成具有约束力的最终协议，并就海峡长期开放作出清晰、可执行的安排。
为什么重要霍尔木兹海峡是全球最重要能源运输通道，船只集结规模与通行状态直接牵动原油及液化天然气供应链，对能源板块及相关航运公司影响重大。