美国车企敦促国会永久禁止中国联网汽车
代表美国多数车企的汽车创新联盟致信国会领导人，要求在1月3日本届国会结束前立法永久禁止中国联网汽车、硬件及软件的销售、进口和制造。该联盟CEO表示，中国车企正以补贴车辆冲击全球市场，美国需以国家安全政策回应。参议院商业委员会已推进相关立法，可能影响部分外资车企。
代表美国市场绝大多数汽车销售商的行业组织——汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）周四致信国会领导人，敦促在1月3日本届国会任期结束前，通过立法永久禁止中国联网汽车、相关硬件及软件在美国的销售、进口和制造。该联盟成员涵盖几乎所有在美销售汽车的主要车企。
联盟首席执行官约翰·博泽拉（John Bozzella）在信中表示，中国汽车制造商目前正以补贴车辆和联网软硬件向全球市场扩张，虽然尚未进入美国，但威胁的规模和紧迫性要求国会采取行动。他呼吁在年底前将这一禁令写入法律，并称在下一届国会通过永久禁令将传递明确的两党信号，表明美国将以国家安全政策回应中国主导全球汽车制造业的战略。
目前，美国国会两党正就中国汽车问题推进多项立法。参议院商业委员会已推动一项法案，可能因中国投资者持有近20%股份而禁止梅赛德斯-奔驰在美销售。汽车创新联盟成员包括梅赛德斯-奔驰，联盟在信中表示愿与立法者合作，寻求平衡政策，以确保所有成员公司能继续在美国发展。
车企普遍担忧比亚迪、吉利等中国竞争对手正以低价冲击全球市场，削弱本土生产和价格优势。这些中国车企对欧洲、中美洲和南美洲的汽车出口持续增长。此外，11月中期选举临近，可能影响国会推进相关立法的节奏。
为什么重要该禁令若通过将直接影响在美销售的外国车企及中国汽车产业链，对美股汽车板块和相关供应链公司具有政策风向意义。
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