全球航运成本飙升创历史新高
受战争与气候变化影响，过去一个月全球多条关键航运通道运费大幅飙升，创下历史新高。中东冲突几乎令霍尔木兹海峡停运，巴拿马运河通行费因干旱和流量激增升至纪录，莱茵河低水位推高驳船运费。远东至美东集装箱即期运费同比大涨234%。分析人士称，成本将沿供应链传导，部分压力或由消费者承担。
受战争与气候变化影响，过去一个月，全球多处海上咽喉要道的货运成本大幅飙升，加剧了市场对消费品涨价的担忧，也凸显出全球供应链的脆弱性。价格机构Argus的数据显示，冲突叠加欧洲、拉美长期干旱导致的低水位，推高了巴拿马运河、莱茵河、红海、黑海等关键航运通道的运费，运费已创下历史新高。
中东持续的冲突几乎令霍尔木兹海峡停止航运，船舶改道去寻找替代能源供应，对全球产生连锁影响。全球约五分之一的油气此前经由这条海湾航道外运。比利时航运企业CMB Tech首席执行官亚历山大·萨韦里斯表示，这种情况前所未有。
Argus数据显示，由于与沙特相关的油轮行经曼德海峡面临遭袭击风险，8月10日，海湾地区运往亚洲的原油海运运价达到每桶15.22美元，创下该机构2005年开始统计该项运价以来的最高纪录。与此同时，受强厄尔尼诺气候现象造成水位下降，再叠加航运流量激增，巴拿马运河的通航船位费用升至历史高点。8月初，两组船闸的通行费分别创下110万美元与250万美元的历史纪录。
另一边，欧洲大范围干旱致使服务德国重工业的关键航道莱茵河水位降至危险低位，沿莱茵河驶往科隆、杜伊斯堡、法兰克福以及卡尔斯鲁厄的内河驳船运费已达到2012年以来最高水平。Argus欧洲运价主管约翰·奥莱特表示，这是航运市场有史以来遭遇的最严重扰动，影响超过新冠疫情以及对俄制裁时期。
例如，远东发往美国东海岸的集装箱即期运费均价同比大涨234%，达到每40英尺集装箱10249美元。数据分析公司Xeneta首席分析师彼得·桑德表示，中东战争带来的航运扰动正演变为根深蒂固的结构性问题，短期内不会消失。他补充称，成本会沿着供应链层层传导，运费上涨带来的成本总得有人承担，部分压力会落到消费者身上，低利润率商品尤其如此。
为什么重要航运成本飙升直接影响全球贸易与供应链，牵动美股市场对通胀及消费品价格的关注。