地緣 商品超400艘巨輪仍滯留霍爾木茲海峽外，航運巨頭觀望美伊談判

儘管美國方面已解除封鎖，部分商船也開始試探性恢復通航，但受中東地緣政治突發干擾及後續談判變數的影響，仍有超過400艘巨輪滯留在霍爾木茲海峽東側保持觀望。大量油輪與大型船隻在海峽入口外集結，等待更為明確的開放信號，航運活動整體仍處於高度不確定的狀態。

根據歐洲航天局Sentinel-1雷達衛星數據的分析，截至週日約格林尼治時間14:15，在海峽東側阿曼的蘇哈爾和阿聯酋的富查伊拉附近水域，共有441艘大型、接近油輪規模的船隻集結。這一數字較4月美國啟動封鎖時出現了明顯增加。多家航運公司表示，將船隻提前部署至海灣入口附近，是為了在海峽完全開放後能夠迅速恢復運輸。

通航局勢在近期出現反覆。儘管伊朗此前同意開放並排除海峽主航道的水雷，但在以色列對黎巴嫩發動襲擊後，伊朗於週六再次宣佈關閉該水道。衛星數據顯示，週日海峽主航道幾乎未見明顯的通行活動。

與此同時，美伊雙方在瑞士的密集談判仍在持續，並一直延續至週一凌晨。美國官員透露，談判內容涉及澄清伊朗此前在海峽問題上的表述，以及建立“去衝突機制”，以確保這一關鍵航運通道能夠保持開放。伊朗方面還曾提出，在60天后可能要求過境船隻支付通行費用，例如購買伊朗提供的保險。

儘管局勢仍存反覆，過去一週航運活動的變化顯示，部分運營商對安全環境的判斷已有所改善，開始嘗試恢復此前被認為風險過高的航線。週一早間，有4艘卡塔爾液化天然氣運輸船通過海峽，為2月28日衝突爆發以來的最高水平。此外，集裝箱船“MSC Qingdao”在週六沿阿曼海岸航線駛離海灣，並開啟了船舶應答器公開廣播其位置，這一舉動被視為風險感知下降的信號。此前，MSC旗下多艘船隻曾遭伊朗襲擊，其中兩艘甚至被伊斯蘭革命衛隊扣押。

在美國於上週三解除對伊朗港口及船隻的封鎖後，伊朗油輪進出海灣的活動也趨於頻繁。本次統計主要基於雷達衛星數據，相較光學影像，雷達具備夜間成像能力且不受雲層影響，同時還能捕捉到未開啟定位信號的船隻。