地缘 商品超400艘巨轮仍滞留霍尔木兹海峡外，航运巨头观望美伊谈判

尽管美国方面已解除封锁，部分商船也开始试探性恢复通航，但受中东地缘政治突发干扰及后续谈判变数的影响，仍有超过400艘巨轮滞留在霍尔木兹海峡东侧保持观望。大量油轮与大型船只在海峡入口外集结，等待更为明确的开放信号，航运活动整体仍处于高度不确定的状态。

根据欧洲航天局Sentinel-1雷达卫星数据的分析，截至周日约格林尼治时间14:15，在海峡东侧阿曼的苏哈尔和阿联酋的富查伊拉附近水域，共有441艘大型、接近油轮规模的船只集结。这一数字较4月美国启动封锁时出现了明显增加。多家航运公司表示，将船只提前部署至海湾入口附近，是为了在海峡完全开放后能够迅速恢复运输。

通航局势在近期出现反复。尽管伊朗此前同意开放并排除海峡主航道的水雷，但在以色列对黎巴嫩发动袭击后，伊朗于周六再次宣布关闭该水道。卫星数据显示，周日海峡主航道几乎未见明显的通行活动。

与此同时，美伊双方在瑞士的密集谈判仍在持续，并一直延续至周一凌晨。美国官员透露，谈判内容涉及澄清伊朗此前在海峡问题上的表述，以及建立“去冲突机制”，以确保这一关键航运通道能够保持开放。伊朗方面还曾提出，在60天后可能要求过境船只支付通行费用，例如购买伊朗提供的保险。

尽管局势仍存反复，过去一周航运活动的变化显示，部分运营商对安全环境的判断已有所改善，开始尝试恢复此前被认为风险过高的航线。周一早间，有4艘卡塔尔液化天然气运输船通过海峡，为2月28日冲突爆发以来的最高水平。此外，集装箱船“MSC Qingdao”在周六沿阿曼海岸航线驶离海湾，并开启了船舶应答器公开广播其位置，这一举动被视为风险感知下降的信号。此前，MSC旗下多艘船只曾遭伊朗袭击，其中两艘甚至被伊斯兰革命卫队扣押。

在美国于上周三解除对伊朗港口及船只的封锁后，伊朗油轮进出海湾的活动也趋于频繁。本次统计主要基于雷达卫星数据，相较光学影像，雷达具备夜间成像能力且不受云层影响，同时还能捕捉到未开启定位信号的船只。