大众汽车集团计划全球裁员至多 10 万人
大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆确认，公司正考虑在全球范围内裁减至多 10 万个工作岗位，规模是此前所宣布的两倍。该集团旗下包括保时捷、奥迪、西雅特和斯柯达等品牌，因关键市场销量下滑及来自中国品牌的竞争加剧，去年利润大幅下降。布鲁姆在一份内部备忘录中指出，集团成本比竞争对手高出 20%，需要进一步削减开支，这意味着全球范围内约 5 万个岗位的“理论性裁减”。
德国汽车巨头大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆已确认，公司正寻求在全球范围内裁减至多 10 万个工作岗位，这一数字是此前所披露计划的两倍。该集团旗下拥有保时捷、奥迪、西雅特、斯柯达以及大众品牌，此前曾表示到 2030 年将在德国裁减约 5 万个职位。
在一份被广泛报道的致员工备忘录中，布鲁姆指出，集团的成本比竞争对手高出 20%，因此需要进一步削减开支。他表示，这将意味着全球范围内约 5 万个岗位的“理论性裁减”。布鲁姆称：“我们正在所有品牌、公司和地区评估实际需要且可行的调整幅度。我们需要变得更高效、更强健、更精简。我们必须降低成本。”他还补充说，公司“无法确认”此前面临关闭威胁的四家德国工厂的替代用途。
大众汽车近年利润急剧下滑。2023 年，集团营业利润为 226 亿欧元，2024 年降至 191 亿欧元，去年则进一步跌至仅 89 亿欧元。公司受到其曾经最赚钱的市场之一——中国销量下滑的严重打击，今年上半年销量同比下降了 26%。在美国，销量也下降了超过 7%，部分原因是特朗普政府推出的汽车进口关税的影响。
与此同时，中国品牌正大举进军国际市场，在引入新技术的同时，其生产成本也低于欧洲竞争对手。这加剧了传统品牌控制自身成本的压力，并大幅压缩了利润率。2024 年底，在面临大规模罢工的威胁后，大众与德国工会 IG Metall 达成协议，计划到 2030 年以“对社会负责的方式”在其同名品牌裁减 3.5 万个岗位，其他品牌再裁减 1.5 万个岗位。目前正在讨论的计划似乎要激进得多。上周，在大众监事会会议召开前，德国各地的大众工厂发生了广泛抗议。一些行业分析师向法新社表示，大众可能故意公开 10 万人的数字作为一种谈判策略，最终的裁员数字可能会更低。
为什么重要大众是全球最大汽车制造商之一，其大规模裁员计划反映了传统车企在电动化转型、中国市场疲软及新关税压力下的严峻成本挑战。