地緣 商品航運業警告特朗普對霍爾木茲海峽徵費計劃恐適得其反

全球航運業高管警告稱，美國總統特朗普提議對通過霍爾木茲海峽的船隻徵收20%的費用，這一計劃可能適得其反，進一步減少這條關鍵水道上本已萎縮的通行量。此前，美國與伊朗於6月中旬簽署的臨時停火協議已顯得日益脆弱，雙方在週二連續第三天發生敵對行動。該協議明確禁止德黑蘭對通過海峽的商船徵收任何費用，但特朗普已不再呼籲恢復戰前安排，即霍爾木茲海峽保持為免費通行的國際水道。

相反，特朗普提出，試圖通過該海峽的商船必須向美國支付費用，作為美國保障安全通行的補償。航運巨頭赫伯羅特對此表示，無論由哪個國家主導，對國際水域通行收費都“根本上是錯誤的”。該公司在一份聲明中指出：“對蘇伊士運河或巴拿馬運河等基礎設施收費是不同的，因為它們反映了重大的基礎設施投資，而霍爾木茲海峽的情況並非如此。”

全球最大航運協會波羅的海國際航運公會（BIMCO）表示，任何由美國施加的此類費用都可能進一步減少通過該重要水道的通行量，而近幾日海峽通行量已再次陷入停滯。BIMCO首席安全與安保官雅各布·P·拉爾森週二對CNBC表示：“雖然通過對過境霍爾木茲海峽的貨物徵稅來為安全提供資金的提議具有創新性且意圖良好，但增加的成本將進一步抑制船隻通過海峽，除非來自伊朗的威脅顯著降低，否則這種抑制作用難以被抵消。”

根據Kpler的數據，週日通過霍爾木茲海峽的船隻數量大幅下降，僅有14艘船隻通過，其中包括4艘原油油輪，而一週前為37艘。如果開始徵收通行費，這一數字可能進一步枯竭。在特朗普於週一通過Truth Social發帖提出這一想法之前，美國一直堅決反對在霍爾木茲海峽徵收任何通行費。美國此前曾拒絕伊朗自己對過往船隻收費的計劃，海事專家、監管機構甚至特朗普政府的高級官員都表示，此類行為根據國際法是非法的。特朗普政府此前還威脅稱，如果阿曼被認為幫助伊朗建立收費系統，將對其“積極”實施制裁。

財政部長斯科特·貝森特曾在5月28日發文稱：“所有國家都應斷然拒絕伊朗破壞商業自由流通的任何企圖。”然而，特朗普的政策似乎突然轉向，他通過社交媒體宣佈，美國將被稱為“霍爾木茲海峽的守護者”。特朗普表示，因此美國將按通過該水道所有貨物價值的20%獲得補償，“以支付為世界這一非常動盪的地區提供安全保障所需的一切費用”。

伊朗外長阿巴斯·阿拉格齊似乎對特朗普的計劃進行了嘲諷。他在自己的社交媒體帖子中表示，特朗普總統“完全正確”，即任何為霍爾木茲海峽商船提供安全通行保障的一方都應為此服務獲得補償。“伊朗一直是海峽的守護者，並將永遠如此。20%當然太多了。我們會公平行事。”阿拉格齊週一說道。