地缘 商品航运业警告特朗普对霍尔木兹海峡征费计划恐适得其反

全球航运业高管警告称，美国总统特朗普提议对通过霍尔木兹海峡的船只征收20%的费用，这一计划可能适得其反，进一步减少这条关键水道上本已萎缩的通行量。此前，美国与伊朗于6月中旬签署的临时停火协议已显得日益脆弱，双方在周二连续第三天发生敌对行动。该协议明确禁止德黑兰对通过海峡的商船征收任何费用，但特朗普已不再呼吁恢复战前安排，即霍尔木兹海峡保持为免费通行的国际水道。

相反，特朗普提出，试图通过该海峡的商船必须向美国支付费用，作为美国保障安全通行的补偿。航运巨头赫伯罗特对此表示，无论由哪个国家主导，对国际水域通行收费都“根本上是错误的”。该公司在一份声明中指出：“对苏伊士运河或巴拿马运河等基础设施收费是不同的，因为它们反映了重大的基础设施投资，而霍尔木兹海峡的情况并非如此。”

全球最大航运协会波罗的海国际航运公会（BIMCO）表示，任何由美国施加的此类费用都可能进一步减少通过该重要水道的通行量，而近几日海峡通行量已再次陷入停滞。BIMCO首席安全与安保官雅各布·P·拉尔森周二对CNBC表示：“虽然通过对过境霍尔木兹海峡的货物征税来为安全提供资金的提议具有创新性且意图良好，但增加的成本将进一步抑制船只通过海峡，除非来自伊朗的威胁显著降低，否则这种抑制作用难以被抵消。”

根据Kpler的数据，周日通过霍尔木兹海峡的船只数量大幅下降，仅有14艘船只通过，其中包括4艘原油油轮，而一周前为37艘。如果开始征收通行费，这一数字可能进一步枯竭。在特朗普于周一通过Truth Social发帖提出这一想法之前，美国一直坚决反对在霍尔木兹海峡征收任何通行费。美国此前曾拒绝伊朗自己对过往船只收费的计划，海事专家、监管机构甚至特朗普政府的高级官员都表示，此类行为根据国际法是非法的。特朗普政府此前还威胁称，如果阿曼被认为帮助伊朗建立收费系统，将对其“积极”实施制裁。

财政部长斯科特·贝森特曾在5月28日发文称：“所有国家都应断然拒绝伊朗破坏商业自由流通的任何企图。”然而，特朗普的政策似乎突然转向，他通过社交媒体宣布，美国将被称为“霍尔木兹海峡的守护者”。特朗普表示，因此美国将按通过该水道所有货物价值的20%获得补偿，“以支付为世界这一非常动荡的地区提供安全保障所需的一切费用”。

伊朗外长阿巴斯·阿拉格齐似乎对特朗普的计划进行了嘲讽。他在自己的社交媒体帖子中表示，特朗普总统“完全正确”，即任何为霍尔木兹海峡商船提供安全通行保障的一方都应为此服务获得补偿。“伊朗一直是海峡的守护者，并将永远如此。20%当然太多了。我们会公平行事。”阿拉格齐周一说道。