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商品 地缘沙特向亚洲售出近1亿桶原油 缓解供应紧张

知情交易员称,沙特阿拉伯自上周中旬起已向亚洲买家售出近1亿桶原油,交割期为10月和11月,买家包括印度、日本、韩国的炼化企业,原油将经霍尔木兹海峡运输。此次规模约相当于全球一天的原油总需求量,沙特经该海峡输往亚洲的原油量较近期水平翻番有余。沙特东西管线9月10日遇袭后尚未全面投产,沙特阿美正推动其重启。

来源 新浪财经 2026-09-24 阅读原文 →
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知情交易员透露,自上周中旬起,沙特阿拉伯已向亚洲买家售出近1亿桶原油,用于缓解亚洲地区迫在眉睫的石油供应紧张。这些不愿具名的交易员称,该批原油的交割月份为10月和11月,将经霍尔木兹海峡运输,买家涵盖印度、日本和韩国的炼化企业。

从体量看,本次出售规模约相当于全球一天的原油总需求量,沙特经霍尔木兹海峡输往亚洲的原油量较近期水平翻番有余。

供应路径方面,沙特的东西管线可将原油输送至红海、从而绕开霍尔木兹海峡,但该管线在9月10日遇袭后至今未能全面投产。沙特阿美目前处于管线重启的初期阶段,目标是在周六实现实质性恢复。管线故障迫使沙特增加经霍尔木兹海峡的原油出口,卫星数据显示波斯湾内原油装船量在周末大幅攀升。交易员称,关键一点在于沙特阿美主动承担物流,把原油全程运送到亚洲客户手中。

亚洲市场对这批原油的接收意愿较强。受油价暴涨影响,印度炼油厂原本考虑下调开工率。与此同时,受美国封锁影响,伊朗原油供应中断;买家因政治风险上升而规避俄罗斯原油,各方对非洲、拉美原油品类的争夺随之加剧。

在运输责任分配上,美伊冲突期间原油运输责任逐步由买家转移至卖方。波斯湾产油国以往通常采用离岸价模式出售原油,即由客户自行派船提货;但冲突爆发后,出于遇袭风险考量,炼油企业不愿自行安排船舶,如今海湾产油国愿意承担更多航运风险。

对于不具备独立航运能力的卖方,则由交易商及其他中间商负责原油外运,例如伊拉克国有石油销售公司SOMO。道达尔能源、维多集团、托克集团以及阿布扎比国家石油公司均参与了波斯湾原油外运业务。

为什么重要沙特罕见以卖方承担物流的方式大规模向亚洲供货,牵动全球原油贸易流向与海湾产油国出口模式的变化。

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