地缘 商品战争与干旱双重冲击全球关键航运通道

自3月初伊朗因美国与以色列攻击而关闭霍尔木兹海峡以来，这条连接伊朗与阿曼的水道已成为全球关注焦点。该海峡目前仍对多数船只关闭，是全球约20%石油运输的必经之路，同时承载高比例的化肥原料如氨（23%）、尿素（34%）和磷酸盐（20%），以及氦气（30%）和硫磺（24%）等关键材料。

在阿拉伯半岛另一侧，胡塞武装（Ansar Allah）与沙特阿拉伯的长期冲突升级，胡塞武装关闭了其控制区附近的曼德海峡，禁止沙特船只通行。该海峡连接红海与亚洲航线，包括经苏伊士运河的船只。尽管胡塞武装表示非服务于沙特的商船仍可使用，但许多船只因袭击风险而选择绕行非洲，沙特油轮被迫增加成本绕道。

自然因素也在加剧航运困境。巴拿马运河因持续干旱限制每日通航船只数量，船只需等待10天才能通过，除非支付额外费用插队。欧洲莱茵河水位降至1880年有记录以来的最低水平，驳船在科布伦茨东南部的考布段无法通行，部分货物被迫转向卡车和铁路运输。

自2023年11月胡塞武装首次限制曼德海峡交通以来，即使2025年5月与美国达成停火，海上交通也未完全恢复。伊朗目前拒绝与美国谈判，据信等待油价进一步上涨以增强谈判筹码。这些人为和自然因素共同导致全球关键航运路线持续受阻，且短期内难以缓解。