霍尔木兹海峡运输量回升，油轮日租金飙至近47万美元
伊朗与美国签署重开霍尔木兹海峡的谅解备忘录后，海峡船舶运量逐步回升。6月19日至21日，过境船只数量增至93艘，较前一周的32艘大幅增加，但仍远低于战前日均125艘的水平。与此同时，油轮运费飙升，在海湾内运输需经霍尔木兹海峡原油的超大型油轮日均费用已涨至近47万美元，较一周前上涨逾5万美元。约100艘满载油轮仍滞留在海湾内，加剧了船舶短缺。
随着伊朗与美国就重开霍尔木兹海峡签署谅解备忘录，该海峡及海湾地区的船舶运量出现回升。据船舶追踪服务MarineTraffic的数据，6月19日至21日的三天内，霍尔木兹海峡过境船只数量增至93艘，而此前一周的6月12日至14日仅为32艘。本周一又有至少39艘船只穿越海峡。不过，这一数字仍远低于美伊战争爆发前日均125艘的水平，目前通过航线的船只数量仅为战前的一小部分。
运输需求的恢复直接推高了油轮运费。市场估计，仍有高达100艘满载的油轮滞留在海湾内，加剧了可用船舶的短缺。据船运经纪人和行业消息人士透露，租用霍尔木兹海峡以外地区油轮的费用已从一周前的每周10.65万美元飙升至每日19.05万美元，接近翻倍。在海湾内，一艘超大型油轮运输需途经霍尔木兹海峡的原油，其平均每日费用已升至近47万美元，较一周前上涨逾5万美元。
船运经纪公司Clarksons表示，船东正为未来几周中东原油货量的增加做准备，尽管冲突以来货运量有所减少，但现货等价期租收益日均突破十万美元的表现令船东备受鼓舞。该机构指出，这表明油轮供应端依然异常紧张，若霍尔木兹重新开放，运力将愈发紧张。
需求端也在同步升温。中东产油国，尤其是阿布扎比国家石油公司，本月已发起多轮原油招标，并敦促买家从海湾内部装运。印度买家方面，包括该国最大炼油企业信实，在经历数月供应中断后，正寻求从该地区采购原油。本周一，韩国航运集团新韩船务旗下的一艘超大型油轮已进入海湾，驶向伊拉克港口准备装货。
在运费上涨的同时，保险成本有所下降。据保险行业消息人士称，过去五天内，油轮的战争风险保险费用已从一周前约为船货价值的5%降至约3%，且未包含折扣，这意味着船舶保险成本将减少数十万美元。
为什么重要霍尔木兹海峡是全球关键石油运输通道，其运量恢复与油轮租金飙升直接反映中东原油供应与物流成本的剧烈变化。