港股汽车股集体下挫 小鹏五连跌再创年内新低
6月22日，港股汽车板块延续跌势，吉利汽车跌近6%，长城汽车跌5%，比亚迪股份、赛力斯、蔚来跌超4%，理想汽车跌近4%，小鹏集团跌2.5%并连续第五个交易日走低，再度刷新年内新低。市场分析指出，板块持续走弱背后是多重压力叠加：5月汽车类消费零售额同比下降16.1%，1至5月累计下降11.8%；同期国内汽车销量同比下滑20.6%，燃油车与新能源车均出现回落。
6月22日，港股汽车股延续近期弱势格局，多只个股跌幅显著。吉利汽车当日下跌近6%，长城汽车下跌5%，比亚迪股份、赛力斯、蔚来汽车跌幅均超过4%，奇瑞汽车与理想汽车跌近4%，岚图汽车、零跑汽车跌超3%。小鹏集团当日下跌2.5%，并已连续五个交易日收跌，股价再度刷新年内新低。
市场分析认为，汽车板块的持续走弱并非由单一因素引发，而是需求疲软、盈利状况恶化、成本攀升以及市场预期转弱等多重压力共同作用的结果。从消费端数据来看，汽车消费明显降温。今年5月，汽车类消费零售额单月同比下降16.1%；1至5月累计汽车类消费零售额同比下降11.8%。供给端数据同样印证了需求端的低迷态势：今年1至5月，国内汽车销量累计814.7万辆，同比下降20.6%，其中燃油车与新能源车销量双双出现下滑。
与此同时，行业正面临价格战与成本上涨的双重挤压。在市场竞争加剧的背景下，“加配置、降价格”已成为常态，持续压缩车企的利润空间。消费者对价格战的反应也趋于消极，持消极态度者的比例已超过持积极态度者。在成本端，原材料价格大幅攀升带来额外压力：碳酸锂价格从此前每吨7万元上涨至每吨20万元，铜、铝等金属价格亦出现大幅上涨。这些成本压力预计将在后续财报中持续体现。
为什么重要港股汽车股集体承压，反映出需求疲软、价格战与成本攀升对行业盈利的多重挤压，涉及比亚迪、蔚来、理想、小鹏等多家美股及港股上市车企。