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地緣 商品 關稅伊朗15年前絕密海峽封鎖方案曝光,覆蓋多條全球核心航道

伊朗已故最高領袖軍事顧問薩法維少將披露,前最高領袖哈梅內伊在15年前便要求軍方制定封鎖方案。該預案範圍遠超外界預判,不僅覆蓋霍爾木茲海峽所在的波斯灣,還延伸至阿曼灣、紅海和地中海東部。去年伊朗核設施遭美以聯合空襲後,德黑蘭首次實際啟用該方案,並強調霍爾木茲海峽管轄權沒有退讓餘地。

來源 金十 — 快訊 2 小時前 閱讀原文 →
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伊朗已故最高領袖軍事顧問、少將拉希姆·薩法維本週在接受伊朗國家電視台採訪時,披露了一份塵封多年的海峽封鎖方案。據他透露,15年前,在國際社會對伊朗核計劃警惕升溫之際,伊朗前最高領袖阿里·哈梅內伊曾直接致電,要求軍方制定封鎖霍爾木茲海峽的全套預案。

薩法維回憶稱,他原本申請了三個月的籌備週期,但哈梅內伊將時限壓縮至一個月。薩法維表示,哈梅內伊當時已預判到,未來伊朗終將動用這一制衡手段。這套預案的佈局遠超外界此前預判,其覆蓋範圍不止是波斯灣的霍爾木茲海峽,還延伸至阿曼灣、紅海和地中海東部等多條全球核心海運要道。

在過去十餘年中,國際博弈的重心始終圍繞伊朗核計劃展開。直到去年美以聯合對伊朗核設施發動為期十二天的空襲,導致其主要鈾濃縮設施受損後,海峽議題才迅速升溫。德黑蘭方面首次實際啟用了這套封鎖預案。一名伊朗政權內部人士明確表示,核問題尚有談判空間,但霍爾木茲海峽沒有任何退讓餘地。

今年2月,美以聯合空襲引爆戰事,造成哈梅內伊及多名高層身亡。伊朗隨後襲擊了中東美軍基地、以色列本土和海灣國家,並封鎖了霍爾木茲海峽的商用航運。這條航道此前承擔著全球五分之一的原油和液化天然氣運輸,封鎖直接引發了嚴重的能源危機。根據一份備忘錄,美方曾解除對伊朗港口的海上封鎖,伊朗則逐步恢復海峽通航。但在美方引導商船繞行阿曼沿岸後,伊朗軍方開始打擊其認定為“未經授權航線”的通行船舶。德黑蘭堅持,戰爭持續期間,海峽管轄權必須歸屬伊朗。

國際危機組織伊朗項目負責人阿里·瓦埃茲評論稱,這是自上世紀80年代美國開啟經濟制裁以來,伊朗首次擁有能夠直接衝擊美國本土經濟的對等反制手段。伊朗方面還提出,未來任何和平協議中,霍爾木茲海峽的管理權只能由伊朗與阿曼共同決定。伊朗議會多名議員本週也公佈了立法規劃,擬正式固化本國對海峽的治理權限。議會資深議員哈吉巴巴埃伊更直言,伊朗真正的主戰場在霍爾木茲海峽,其重要性遠超核問題。

隨著6月臨時協議破裂,伊朗內部裂痕正在擴大。務實派擔憂封鎖加劇經濟惡化,強硬派則主張牢牢掌控海峽。多家機構測算,若封鎖持續4至5個月,伊朗原油收入將接近歸零。國際貨幣基金組織在衝突升級前曾預測,伊朗今年國內生產總值將萎縮5.4%。經濟學家哈迪·卡哈爾扎德警告稱,新一輪封鎖將加劇民生困境,引發貨幣持續貶值、通脹高企、物資短缺、工廠停工和大規模失業,最致命的問題是市場看不到經濟企穩的明確時間線,國家陷入無限期停滯。

為什麼重要該方案揭示了伊朗長期的對美反制戰略,其封鎖範圍涉及全球關鍵能源與貿易通道,對國際航運和能源市場具有潛在重大影響。

僅供信息參考、不構成投資建議。