伊朗战争推高VLCC日租金至64.7万美元
据波罗的海交易所数据，沙特至中国超大型油轮（VLCC）航线日租金周四飙升至64.7万美元，创纪录新高，较一年前涨逾十倍，较十日前高出27%。波斯湾产油国在伊朗战争持续下增加经霍尔木兹海峡的原油出口，但船东因风险不愿派船，导致运费飙升。部分产油国开始用穿梭油轮过海峡后再转运，产生双重运费。TotalEnergies CEO称单次过海峡成本约2000万美元。
据波罗的海交易所数据，沙特至中国基准超大型油轮（VLCC）航线日租金周四飙升至64.7万美元，创下历史新高，较一年前水平高出逾十倍，较十日前录得的51万美元高出近27%。
波斯湾产油国在伊朗战争持续之际增加经霍尔木兹海峡的原油出口，理论上应缓解供应紧张，但船东因风险不愿派船，导致可用运力稀缺，运费被大幅推高。部分产油国开始用穿梭油轮将原油运过海峡，再在湾外转运至其他油轮，形成双重运费。道达尔能源CEO帕特里克·普亚内本周早些时候表示，单次通过霍尔木兹海峡的运输成本约为2000万美元，且此后成本进一步上升。
海峡以外运费同样上涨，阿曼至中国航线油轮日租金已从一个月前的13.1万美元升至约22万美元。红海胡塞武装袭击迫使沙特部分原油改经地中海绕行非洲，航程增加约30天。交易商估计霍尔木兹海峡原油外流量为每日600万至800万桶，高盛估计约为战前水平的三分之二。
为什么重要VLCC运费创纪录反映中东地缘风险对油运市场的直接冲击，牵动全球原油供应链与航运成本，值得美股能源及航运投资者关注。
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