中国油轮在霍尔木兹海峡掉头避险
据船舶追踪数据，两艘中国超大型油轮在霍尔木兹海峡掉头并停留，其中一艘在香港注册。此前有报道称，中国两大航运公司因担心无人机和导弹袭击风险，已暂停派船前往霍尔木兹海峡和曼德海峡。中国油轮运营商还在阿曼湾进行船对船转运，日均约60万桶。
据彭博社报道，船舶追踪数据显示，两艘中国超大型原油运输船（VLCC）在霍尔木兹海峡掉头，目前在该水域停留。其中一艘名为“Sea V”的油轮在伊拉克装载原油后，于昨日启程前往霍尔木兹海峡，但随后掉头并停泊在水道中。该船悬挂香港旗帜，Marine Traffic报告其船东为“中国船员”。另一艘悬挂香港旗帜的“Hestia”号油轮本周早些时候驶入波斯湾，进入霍尔木兹海峡后掉头，目前位于阿曼湾，船上船员全部为中国人。
本周早些时候，路透社报道称，中国两家主要航运公司——国有的中远海运能源运输和招商局能源运输——因担心水道中无人机和导弹袭击风险升高，已于7月停止派遣船只前往霍尔木兹海峡和曼德海峡。据Vortexa数据，这两家公司合计运营超过100艘超大型原油运输船，在战争前处理了中国约一半的中东石油进口。一位未具名的中国航运高管对路透社表示：“油轮仍在运营，但航行时间更长，等待时间也更久，不确定性更大。”
此外，Kpler数据显示，中国油轮运营商在霍尔木兹海峡外的阿曼湾进行船对船转运，6月和7月的日均转运量约为60万桶。另一位未具名的中国航运高管对路透社表示：“他们避开这两个海峡，但将船只派往海湾外的新转运点——风险低且利润好。”
为什么重要中国油轮在霍尔木兹海峡的动向反映中东航运风险，影响全球原油供应与运输成本，对美股能源板块有参考意义。
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